Rodny, nazdar.
tady toto je klub skoromilionářů, tak si to každej nechá dělat v servisu a lehce zaplatí. a nebo těžce, jako já.
jinak poradil by ti asi jenom Čerf, jenže to je momentální klubový sporadik a hazardní hráč pokru, má moc práce a tyto věci neřeší. Posledně si měnil ložiska v krku a od toho je kousek k oleji v tlumičích.
Jinak příspěvek, o kterým jsme se bavili v pátek v Rosicích..
Co ??
Čau. Sundat brzdič, kolo, blatník, povolit šrouby na brýlích asi zvládneš. Sundej z vrchu zátky. Až budeš tlumiče vytahovat, tak je neprotáčej, ať si tam neuděláš spirálové vrypy. Ze spodu tlumičů je díra a v ní imbus, ten povol a vyndej (někdy se ti protáčí s pérem, tak to by jsi musel bouchačkou, s tou je to dobré pak i utáhnout). Nahoře vyšroubuj zátku, pozor pod ní je okroužek, tak nezničit. Povytáhni si prachovku a pod ní je zajišťovací pružina nad simerinkem, tu vycvakni a vydloubni simerink (ten vždy musíš vyměnit za nový, prachovku, pokud není poškozená nemusíš). Pak vytahuj vnitřek i s pérem. Z trubky stáhni futra celé to rozeber, jsou tam i různé podložky, tak ať nic neztratíš a vše si ulož za sebou jak to patří, aby jsi věděl jak to dát při smontování. Všechno musí být rozebraný, aby jsi vše dobře vymyl v tech. benzínu. Starý olej bude černý až do šeda a šlemovatý, tak to musíš vše pořádně umýt a na vnitřní trubce neudělej, třeba při stahování futer žádný vrip. Najdi si v manuálu jaké číslo (hustota) tlumičového oleje do tvé motorky příjde a přesně kolik deci, bude to asi půl litru do jednoho, tak ti bude stačit koupit litr. Pak celý tlumič slož zpátky, bez horní zátky (až tam budeš klepat simerink, tak ho neznič), a zvrchu dolej přesné množství oleje a zašroubuj zátku. Hotovo a dej tlumiče zpět, dávej bacha na to, aby jsi měl stejně vrchní i spodní brýle, jinak budeš mít nakřivo řidítka a oba tlumiče ve stejné výšce. Já vždycky když mám tlumiče přesně na místě v brýlích, tak malinko přitáhnu šrouby, ale aby s nimi šlo otáčet a tlumiče protočím, oni se pak srovnaj brýle. Snad to bude stačit jak jsem to napsal, protože já mám hrozný slovosled. Hodně štěstí, čau Míca
Jen pro zajímavost.Postup jak napsal Míca je v pořádku,jen VN 900 nemá na vrchu šroubovací zádku.Ale na zádku se musí zatlačit a šroubovákem vycvaknout pojistný kroužek.Po uvolnění zádka vyjede a další postup je jak bylo napsáno.
zajímavá informace
v Okoličnom, jak je průmyslová část, v uličce před Cramerem jsou kluci co opravují auta a předtím opravovali motorky, já k nim chodím už dost dlouho
rodny_king píše:Som z LM Tak môžete poslať kontakt.
Jen idiot dělá jednu a tu samou věc stále stejně, a očekává jiné výsledky.
